Проблемы с топливом начались в России не весной или летом 2026 года, но об этом было не принято говорить. Такую оценку ситуации дал экономист Валентин Катасонов.
«Топливный кризис произошел намного раньше – просто о нем не говорили. Выяснилось, что еще, оказывается, осенью прошлого года в некоторых регионах уже были неофициальные ограничения по бензину и дизелю. Я даже удивился, что на Дальнем Востоке, оказывается, топливо отпускалось по спискам и очередям. Про Крым я не говорю – там тоже ситуация была напряженная. Так что этот процесс обострился, но он продолжается. И по оценкам экспертов недозагрузка промышленности по переработке нефти составляет 30-40%. Это мощности, которые не могут функционировать, потому что находятся в состоянии ремонта», — сказал Катасонов.
«В девяностые появилось такое неприятное определение «страна-бензоколонка». То есть, Россия производит огромное количество бензина. Доля нефтепродуктов в общей структуре экспорта РФ моментами достигала 15%, это очень высокий показатель. Некоторые чиновники даже гордились тем, что мы не какая-то там сырьевая колония, мы нефть перерабатываем и поставляем на мировой рынок продукт с добавленной стоимостью. А сегодня у нас уже заблокирован экспорт. В 2024 году были введены ограничения по нефтепродуктам, а сейчас уже полный запрет. У нас спрос на топливо превышает предложение – и цены растут», — напомнил Катасонов на Rutube-канале «Книжный День».
Чтобы удовлетворить ажиотажный спрос на бензин, российские власти временно разрешили НПЗ производить топливо стандарта «Евро-3». Эксперты, однако, предупреждают, что бензин более низкого качества может негативно повлиять на работу двигателя современного автомобиля, ускорив его износ.
Фото: Prt Scr rutube.ru / Книжный День
https://dzen.ru/a/akezvVjDtinMBN_k
